Intruder VS 1400 GLP

Lançada em 1987, esta motocicleta continua fazendo sucesso ao redor do mundo

"Com a Suzuki Intruder, o mundo das custom aprendeu a valorizar as motocicletas japonesas"

Revista Motociclismo ed. março/1998

Parece engraçado, mas quanto mais as pessoas se acostumam com as motocicletas, mais elas chamam a atenção. Depois de vários anos cruzando com Harleys, Vulcans, Shadows e Magnas, as custom continuam atraindo admiradores anônimos onde quer que elas parem. A Suzuki Intruder 1400 é um dos modelos com mais tempo no mercado das big-customs, mas continua fazendo seu bom papel diante de uma legião de usuários espalhados pelo mundo todo.

            

Seu motor de 1360 cilindradas se destaca pelos cromados, com grande contraste com o quadro aparente. O longo curso dos pistões lhe garante um torque hercúleo em baixas rotações. Possui ronco abafado no escapamento e silhueta limpa, sem cabos ou fios à mostra. O bom porte e a baixa altura livre do solo lhe garantem agradável impressão para quem a vê, da mesma forma para quem a pilota.

Grande distância entre-eixos

Ao pilotá-la logo se nota que a avantajada distância entre-eixos e o longo garfo dianteiro não são as melhores características para uso urbano, e menos ainda para manobras com raio de ação reduzido. Mas na primeira oportunidade de se manter velocidade constante, mesmo que não muito alta, a Intruder se revela a melhor companhia para a estrada.

O Preço do Conforto

Com grande disposição para estradas longas e retas, guiar uma Intruder nessas condições chega a ser um estado de espírito. Fora de seu habitat estradeiro ela encontra suas limitações: câmbio duro e barulhento, com as primeiras marchas excessivamente longas e um motorzão que aquecido irradia calor em excesso, nada pior do que uma grande custom tem de característico.

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Especificações Técnicas

Dados fornecidos pelo fabricante, sujeitos à modificações

Especificações Técnicas - Suzuki Intruder VS 1400 GLP

Ciclo do Motor / Cilindros / Válvulas / Refrigeração
4 Tempos 2 cilindros a 45o V-twin, SOHC, 6 válvulas, Refrig. Ar/Óleo 
Cilindrada / Potência / Torque Máximo
1360 cc3 Potência 72 cv a 4800 rpm , Torque 9,6 kgf/m a 3000 rpm
Diâmetro / Curso dos pistões
Diâmetro 94 mm x Curso 98 mm
Taxa de Compressão
9,3:1
Carburadores (2)
Mikuni BDS36SS Frontal e Mikuni BS36SS Atrás
Lubrificação do Motor / Capacidade Total
Cárter úmido / 4,3 litros
Sistema de Ignição
Eletrônica Digital 12 volts
Sistema de Partida
Elétrica 12 volts
Transmissão
5 velocidades com engate constante
Transmissão Final
Eixo Cardã
Relação Final em (mm)
2,335 x 885 x 1,205 - medidas em milímetros
Velocidade Máxima Final
169 km/h  -  105 milhas/h
Altura do Banco
735 mm (28.9 polegadas)
Distância entre-eixos
1,620 mm (63.5 polegadas)
Altura livre do solo
150 mm (5.9 polegadas)
Peso a seco / Peso em Ordem de Marcha
243 kg (536 libras) / 256 kg (564 libras)
Suspensão Dianteira
Telescópica, mola espiral interna e óleo
Suspensão Traseira
Duplo Amortecedores, mola espiral externa com ajuste de carga e óleo
Freio Dianteiro
Disco simples com acionamenteo hidráulico
Freio Traseiro
Disco simples com acionamento hidráulico
Pneu Dianteiro (*) vide alternativos, abaixo
110/90 Aro 19 polegadas - Ref. 62H - com câmara de ar
Pneu Traseiro  (*) vide alternativos, abaixo
170/80 Aro 15 polegadas - Ref. 77H - com câmara de ar
Capacidade do Tanque de Combustível
13 Litros (10 + 3 litros de reserva) - 3,4 galões
Prazo de Garantia
12 meses, quilometragem (milhagem) ilimitada
Cores disponíveis (dependendo do ano modelo)
Cinza/Preto, Azul/Bege, Vermelho/Preto, Azul/Cinza ...

** Especificações sujeitas à mudanças sem prévio aviso ou dependendo do país onde é comercializada.

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